Кристофър Фучър / Гети Имидж
Това е нещо, за което вероятно сте спорили със съпруга / съпругата си или други пътници при дълги пътувания с кола: което използва повече газ, охлажда колата, като се търкаля по прозорците или работи с променлив ток? Ако спорите за първото, бихте били прави според много източници. Разликата в допълнителния разход на гориво между двата метода варира според вида на автомобила и скоростта на пътуване. Обръщането на внимание на тези фактори може да ви помогне да сведете до минимум потреблението на газ, използвайки един или друг метод за охлаждане.
Windows може да бъде влачене
При спускане през прозореца се намалява пробегът на газ, тъй като увеличава устойчивостта на вятъра или влаченето. Съпротивлението на колата ви е съпротивлението на въздуха, който се движи по него, докато шофирате. Автомобилите, които са лъскави и ниски до земята (като спортни автомобили или електрически превозни средства) имат сравнително по-малко влачене, което допринася за по-добър пробег на газ. Големите, високи автомобили и камиони с боксови форми имат много по-голямо влачене, допринасяйки за относително ниския пробег на газ.
Шофирането с прозорци надолу увеличава влаченето на автомобила, но това е относително към дизайна на автомобила и се влияе от скоростта на автомобила. Просто казано, голям, висок SUV изтласква много въздух, докато се движи. Отворените прозорци на това превозно средство могат да добавят сравнително малко към значителното цялостно съпротивление. За разлика от тях ниският, елегантен роудстър е проектиран за много по-малко влачене, а отварянето на прозорците може да увеличи общото влачене в по-голяма пропорция.
Скоростта е друг фактор, тъй като влаченето от отворени прозорци се увеличава с по-висока скорост. Това важи за всяка кола и при отварянето на прозорците ви се използва повече газ при скорост на магистрала, отколкото при шофиране из града.
Резултатите са вътре: Ac е излязъл
В често цитирано проучване на Обществото на автомобилните инженери (SAE), изследователите сравняват горивната ефективност на две големи превозни средства - SUV с 8, 1 литров, 8-цилиндров двигател и седан с 4, 6 литров, 8-цилиндров двигател —На ниски, средни и високи скорости. И двете превозни средства получиха най-добрия пробег за газ, когато тяхната АС беше изключена и прозорците бяха свити (няма изненада там). Когато прозорците бяха свити, ефективността на горивото спадна, особено за седана с по-ниско съпротивление. Това не се отрази толкова на SUV, тъй като всъдеходът вече имаше много въздушно съпротивление. Когато климатикът беше включен и прозорците се завиха, ефективността на горивото беше в най-лошия си вид.
Изследователи от Edmunds.com откриха подобни резултати при тестване на пикап, който получи почти 10 процента по-добър пробег на газ със свалени прозорци и изключен променлив ток при шофиране при 65 mph. Едмъндс отбеляза, че "климатикът произведе измеримо изтичане на двигателя и в резултат на това икономия на гориво… аеродинамичните качества на камионите са по-подобни на тухлена стена, отколкото на седан."
Министерството на енергетиката на САЩ съобщава, че "използването на променлив ток може да намали икономията на гориво с конвенционални автомобили с над 25 процента, особено при кратки пътувания."
Съвети
- Използвайте AC по-често при скорости по магистрала и по-рядко по време на шофиране в града или при движение в движение и спиране. Настройте променливотоковия ток толкова високо, колкото нивото на вашия комфорт позволява. Вдигнете автомобила, като търкаляте прозорците, преди да включите променливотока и да се търкаляте нагоре, Изпускането на горещ въздух от кабината означава, че AC не трябва да охлажда този въздух. Стартирайте променливотока само след като автомобилът се движи. Не пускайте променливотока, докато колата работи на празен ход. Спазвайте препоръките в ръководството на собственика за работа с променлив ток. Много автомобили включват рециркулиращ вентилатор за ускоряване на охлаждането на гореща кола. Обикновено включвате това за няколко минути, преди да преминете обратно към свеж въздушен поток.
