Емпато / Гети изображения
Системите за парно отопление могат да използват един от два вида тръбопроводи: еднотръбни и двутръбни. Докато и двата типа имат монтирани клапани на радиаторите, само в еднотръбната система има въздушни клапани, които може да се наложи периодично да се почистват.
Дву тръба Vs. Еднотръбни системи
В двутръбната система има една мрежа от тръби, които разпределят пара навън от котела към радиаторите, и отделни тръби, които събират кондензираната пара, докато тя се връща обратно към водата.
В еднотръбната система обаче един и същ комплект тръби доставя пара навън към радиатора и събира влагата, която се кондензира и пренася обратно към котела. Еднотръбната система зависи от специални еднопосочни радиаторни клапани, които се затварят, когато се нагряват. Те са проектирани да предотвратяват изпускането на пара от радиаторите, но трябва да се отворят, за да позволят свободно преминаване на въздух, когато системата е хладна.
Идентифициране на еднотръбен въздушен клапан
Въздушните клапани на радиаторите за еднотръбна система обикновено са устройства с форма на куршуми, насочени в единия край. Въздушният клапан е разположен от противоположната страна на радиатора от контролния клапан, който има въртящо копче. В еднотръбните системи много често има характерен свистящ звук, когато радиаторът е хладен, въздухът преминава през въздушния клапан. Този свистящ звук ще се появи, когато системата тепърва започва да се загрява, както и когато системата се охлади.
операция
По време на цикъла на отопление на системата, термочувствителният въздушен клапан се затваря, за да съдържа парата вътре в системата и не позволява тя да излезе в помещението. В началото на отоплителния цикъл въздухът в радиатора ще изтича през клапана, често с характерния свистящ звук. След това, след като вентилът усети високата температура, докато парата запълва радиатора, той се затваря плътно, за да побере парата. Когато системата се охлади отново и влагата се кондензира, въздушните клапани се отварят отново, за да се пусне въздух от стаята обратно в системата.
Понякога въздушният клапан може да се запуши с ръжда или минерални отлагания. Понякога проблемният вентилационен отвор за радиатора трябва да бъде заменен, но в много случаи простото почистване ще го върне в работен режим, както е описано в следващите стъпки.
Инструкции за почистване
- Изключете парата към радиатора, като затворите захранващия клапан (ако имате такъв), намиращ се в края на радиатора срещу вентилационния отвор. Използвайки отворен ключ, извадете клапана от радиатора, като го завъртите в брояч посока на часовниковата стрелка. Нагрейте малък съд с оцет и потопете въздушния клапан в горещия оцет. Оставете го да кисне около 30 минути, позволявайки на оцета да разтвори всички минерални отлагания и да разхлабите всяка ръжда. Изплакнете отдушника със студена вода. Изпитайте свободен въздушен поток чрез издухване през клапана. Ако не можете да издухате през вентилационния отвор, повторете процеса отново. Ако все още не можете да духате през клапана, тогава той трябва да бъде заменен с нов клапан. Ако сте успели да издухате въздух през клапана, след това го поставете отново в радиатора, като увиете три бримки тефлонова водопроводна лента около нишките в посока на часовниковата стрелка, след което завинтете вентилационния отвор, докато стегнете ръка. Острият край трябва да е обърнат нагоре. Отворете вентила за подаване на пара на радиатора и тествайте работата на клапана. Клапанът трябва да позволява изпускането на въздух, когато парата започва да пълни радиатора, но след това трябва да се затвори, за да задържа парата, тъй като системата се нагрява. Когато системата се охлади, термочувствителният клапан трябва да се отвори отново, за да се пусне въздух обратно в системата. Ако клапанът не се затвори, когато системата се загрява и отваря, когато системата се охлади, тогава въздушният клапан за парния радиатор трябва да бъде заменен.
